Descarrilamento de trem CSX 2015 em Maryville causa indeterminada após investigação

Jun 07, 2023

A falha repentina de um rolamento de roda parece ter desencadeado o desastroso descarrilamento do trem de carga em julho de 2015, que forçou a evacuação de 5.000 residentes do Condado de Blount, de acordo com investigadores federais.

Por que o rolamento falhou, no entanto, permanece indeterminado, de acordo com um relatório resumido de segurança divulgado recentemente pela Federal Railroad Administration.

O rolamento de rolos queimado fez com que o eixo dianteiro se partisse ao meio sob um vagão-tanque carregado com aproximadamente 24.000 galões de acrilonitrila, um produto químico tóxico usado na produção de plásticos. Por sua vez, as rodas de aço do carro cavaram na parte inferior da carcaça do tanque enquanto o trem CSX de 57 carros continuava por mais 8,5 milhas pela área de Maryville antes que o conjunto de rodas maior cedesse.

A fricção criada pela roda perfurou o tanque e acendeu o produto químico inflamável no interior, provocando um incêndio que durou 19 horas, lançando gás venenoso no ar.

Pelo menos 87 pessoas tiveram que ser tratadas em hospitais da região, incluindo 10 socorristas que foram expostos à fumaça nociva. Trinta e seis foram internados no hospital. Nenhum apresentava problemas com risco de vida, mas apresentava problemas respiratórios, irritação na pele e náuseas, de acordo com funcionários do hospital na época.

A maioria recebeu batidas urgentes em suas portas entre meia-noite e 6 da manhã por equipes de emergência que lhes disseram que deveriam sair imediatamente. Um abrigo na Heritage High School, com funcionários da Cruz Vermelha Americana, foi montado e a CSX forneceu água engarrafada para as escolas locais enquanto ocorriam os testes de água.

A CSX Transportation pagou mais de US$ 3,5 milhões aos residentes e outras pessoas imediatamente afetadas pelo incêndio.

Os investigadores federais não encontraram nenhuma condição da via ou ações da tripulação do trem que pudessem ter contribuído para o descarrilamento. Eles também não encontraram nenhum histórico de reparos nos rolamentos ou eixos do vagão-tanque nos registros da CSX.

Os investigadores também revisaram dados de "detectores de caixa quente" ao longo dos trilhos, que podem reconhecer componentes de roda superaquecidos quando um trem passa e alertar a tripulação do trem sobre qualquer problema.

"O descarrilamento ocorreu a 17,8 milhas do último detector Hot Box pelo qual passou... onde nenhuma indicação de superaquecimento foi registrada", afirma o relatório.

“O rolamento de rolos queimado superaqueceu e falhou repentinamente sem um processo de audição gradual detectável por detectores Hot Box implantados”.

O trem viajava de Cincinnati para Waycross, na Geórgia. Tinha 57 vagões e duas locomotivas, e 27 vagões transportavam produtos químicos perigosos: nove com acrilonitrila, 16 com propano e dois com asfalto, disse na época Craig Camuso, vice-presidente regional da CSX para assuntos governamentais estaduais.