Bosch Engineering e Ligier Automotive apresentam Ligier JS2 RH2 com motor a hidrogênio em Le Mans

Apr 29, 2023

Em apenas alguns meses em um projeto de inovação conjunto (postagem anterior), os engenheiros da Bosch Engineering e da Ligier Automotive construíram um veículo de alto desempenho com motor a hidrogênio. O demonstrador é baseado no carro de corrida Ligier JS2 R, que foi modificado para operar com hidrogênio.

O Ligier JS2 RH2 foi oficialmente apresentado ao público pela primeira vez como parte do 100º aniversário das 24 Horas de Le Mans. O Ligier JS2 RH2 já foi conduzido em pistas de teste na Alemanha e será desenvolvido e testado durante o verão.

No projeto, a Engenharia da Bosch supervisionou o design geral do veículo e desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento do conceito de motor e sistema de tanque e um sistema abrangente de segurança de hidrogênio de vários estágios.

A Ligier Automotive foi responsável pelo desempenho dinâmico global do veículo, pelo design do monocoque e pela adaptação do chassi do Ligier JS2 R existente. A Ligier também otimizou os componentes mecânicos para uso com hidrogênio e liderou sua integração geral no novo veículo.

O veículo possui um motor V6 a hidrogênio e um monocoque de carbono que integra três cilindros de hidrogênio tipo IV de 700 bar da Hexagon Purus. Esses tanques atendem aos requisitos de dimensões, desempenho e segurança para o veículo de demonstração de alto desempenho.

O motor V6 biturbo de 3,0 litros já tem uma potência de 420 kW e será otimizado ainda mais nas próximas semanas. É baseado em uma unidade de energia a gasolina de produção em volume que os especialistas da Bosch Engineering converteram para uso com hidrogênio. Em particular, isso envolveu a adaptação da ignição e de todo o sistema de injeção.

O conceito do motor não apenas garante uma combustão muito pobre, com emissões de óxido de nitrogênio especialmente baixas até carga parcial, mas também oferece uma potência específica muito alta. Outro desafio durante o desenvolvimento do motor foi conseguir uma combustão estável sem pré-ignição em altas cargas e velocidades do motor de mais de 7.000 rpm.

O conceito de segurança de hidrogênio de vários estágios do veículo inclui o sistema de armazenamento com seus tanques de alta pressão, bem como os controladores de pressão e linhas de abastecimento para o motor e sistema de injeção. Por exemplo, a integração dos tanques de hidrogênio Hexagon Purus no monocoque de carbono do veículo garante um empacotamento otimizado e um alto nível de segurança em caso de colisão.

A separação do tanque, componentes de controle de gás e compartimentos do motor, além de um conceito de ventilação passiva através de tubos e chaminés, garantem que os gases sejam especificamente removidos para o exterior em uma situação de falha e evitam a entrada no compartimento de passageiros ou o fechamento de partes quentes do compartimento do motor. Além disso, vazamentos no sistema são detectados por um extenso sistema de sensores.

Dependendo do tipo e da gravidade do defeito, o sistema aciona um conceito de segurança ativa de vários estágios, que vai desde um aviso ao motorista no visor até o desligamento de circuitos de linha individuais até o desligamento de todo o sistema.

A adaptação do Ligier JS2 R para integrar o sistema de hidrogênio foi fundamental para o sucesso do projeto.

Decidimos substituir a estrutura existente por um monocoque de carbono e trabalhamos em estreita colaboração com nossa empresa irmã HP Composites e o especialista em P&D Carbon Mind neste aspecto do projeto. Contamos com toda a nossa experiência como construtores de carros de corrida e criamos um monocoque de carbono feito sob medida. Com a nossa atual gama de carros Ligier e a experiência que desenvolvemos nos últimos anos, temos todas as ferramentas para projetar e construir carros confiáveis ​​de alto desempenho integrando novas energias.

A Bosch Engineering trabalha em conceitos para motores a hidrogênio desde 2016 e fornece serviços para aplicações de alto desempenho, bem como para outras áreas.

Postado em 09 de junho de 2023 em Motores, Hidrogênio, Histórico de mercado, Automobilismo | Link permanente | Comentários (0)