Enrolador de vela de proa: como escolher o sistema certo

May 25, 2023

Existe uma enorme variedade de equipamentos de enrolamento de vela de proa no mercado. Rupert Holmes dá algumas dicas para escolher o sistema certo para o seu barco

Nos últimos cinco anos, os sistemas de enrolamento de proa foram instalados como padrão em novos iates. Um Facnor FD em uso. Crédito: Rupert Holmes Crédito: Rupert Holmes

Os sistemas de enrolamento de vela frontal são onipresentes, mas qualquer pessoa que precise substituir um sistema danificado ou desgastado se depara com uma gama desconcertante de opções.

Concedido, você pode optar pela substituição igual por igual mais próxima, talvez com base no fato de que provavelmente não há muito errado com um sistema que durou 20, 30 ou mesmo 40 anos.

No entanto, isso pode significar que você está comprando um sistema mais caro do que o necessário.

Génova parcialmente recifal com má forma de vela. Crédito: Rupert Holmes

Por exemplo, há pouco sentido em pagar um prêmio apenas para obter uma ranhura dupla e tambor removível se você nunca correr com uma equipe completa.

Dito isto, os sulcos duplos podem ser úteis para definir velas de proa de dois pólos para cruzadores que pretendem cruzar o Atlântico.

Da mesma forma, escolher automaticamente uma substituição semelhante pode significar que você perde desenvolvimentos mais recentes que podem melhorar o formato e a confiabilidade da vela.

Um dos mais interessantes deles é o Facnor FD (flat deck) que usa correias no tambor em vez de corda.

Isso permite um tambor de perfil mais baixo que aumenta o comprimento da testa da vela, tornando-a mais eficiente.

Também aumenta a vantagem mecânica (ou seja, alavancagem) quando você começa a enrolar, de modo que a operação exige menos esforço.

A maneira como a correia conduz ao tambor quase elimina o risco de virar demais se a vela for desenrolada muito rápido.

No entanto, na extremidade do cockpit, você manuseia uma corda de diâmetro confortável, como em qualquer outro sistema.

Este swivel Facnor FD une a correia à corda que é usada para manusear a linha de enrolamento no cockpit. Crédito: Rupert Holmes

E os rolamentos Torlon não requerem manutenção além de enxágues regulares com água doce.

Esses benefícios significam que, nos últimos cinco ou seis anos, tornou-se padrão em muitos iates novos, principalmente no setor de cruzeiros de alto desempenho.

Tendo usado um nos últimos seis anos, a única desvantagem que encontrei é a necessidade de substituir a fita de enrolar - geralmente a cada dois ou três anos.

Os sistemas Furlex de Seldén são bem comprovados e, como o Facnor FD, começam tirando o volume do meio da vela, o que ajuda a melhorar a forma quando ela é parcialmente reefada.

Facnor FD usa correias para enrolar em vez de corda

A versão de quarta geração é 8% mais leve, reduzindo o peso em altura, e vem em cinco tamanhos para barcos de 18 pés até 30 toneladas de deslocamento.

Também está disponível nos modelos elétrico e hidráulico e com tambor abaixo do convés.

Os sistemas da Harken para barcos de 22 a 80 pés também estão agora em sua quarta geração e apresentam rolamentos grandes e de baixo atrito, juntamente com giros independentes de direção e cabeça que permitem que o meio da testa se enrole primeiro para melhorar o formato da vela.

A empresa adicionou recentemente os enroladores Ocean à linha, que possuem uma folha redonda com ranhura única que facilita o enrolamento à custa de uma perda aerodinâmica marginal quando a vela é totalmente desenrolada.

As unidades oceânicas também têm um giro de aderência fixo e um tambor que não podem ser removidos para corridas.

Continua abaixo…

Como montar seu rig: tensione suas mortalhas no mastro ou fracionada Se os barcos fossem carros, muitos deles…

A manutenção do seu equipamento pode evitar falhas caras e pode salvar vidas - veja como verificar o…

Como você garante um recife eficiente com uma vela de proa de recife de rolo e vela principal de recife de laje? David Harding explica

O editor técnico da PBO, David Harding, oferece ideias para ajudar um Kelt 5.50 que não vencerá contra o vento

Também usei as unidades da Plastimo, que se mostraram confiáveis ​​ao longo de muitos anos e podem ser uma boa opção de orçamento.