Hot Bodies TCXX 1/10 4WD Touring Car

Sep 06, 2023

Aparecendo pela primeira vez no Campeonato Mundial IFMAR de 2012, este novo carro estabeleceu a corrida de qualificação mais rápida e está repleto de recursos como um chassi extra estreito de 2,5 mm, um conjunto completo de barras estabilizadoras vem de fábrica, possui um novo diferencial de marcha traseira, e muito, muito mais. Confira o comunicado de imprensa abaixo para todos os recursos:

O HB TCXX é a mais recente evolução em tecnologia de carros de turismo da equipe de corrida HB vencedora do Campeonato Mundial. Os campeões nunca se cansam e nunca desaceleram, e o TCXX está em desenvolvimento desde o lançamento do último carro de turismo da HB. Agora, com a vontade e o espírito dos campeões mundiais, apresentamos a você o HB TCXX.

Equilíbrio

Tomando o conceito de equilíbrio final do TCX, o TCXX apresenta uma posição de bateria que é definida internamente tanto quanto possível, com a montagem do motor mais à esquerda para ajudar a compensar o peso leve dos servos, receptores e controladores de velocidade de hoje. O TCXX também pode caber no suporte do motor TCX se você preferir ter o motor mais para dentro.

Ao controle

Um grande número de peças opcionais do TCX e TC-FD permite controlar com precisão parâmetros como centro de rolagem, convergência do braço dianteiro e traseiro, cambagem, caster e muito mais. O TCXX permite ajustar a aderência com barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, um carretel dianteiro e um diferencial de engrenagem totalmente novo que permite que você esqueça o ajuste complexo e repetitivo necessário com diferenciais de bola tradicionais.

Chassis

O chassi TCXX de 2,5 mm é extra-estreito para evitar atrito em cantos apertados. O grafite tecido de 2,5 mm é da mais alta qualidade possível. Novos suportes de bateria de carbono estão incluídos para manter a bateria firmemente no lugar.

Os blocos de pivô internos são um novo design dividido para permitir que o chassi flexione muito mais do que é possível com designs de peça única, dando a você mais aderência e confiança nas curvas e sob potência. Você experimentará um novo nível de controle ao manter a linha de corrida enquanto corre de porta em porta com seus colegas pilotos!

O deck superior de uma peça garante flexibilidade completamente igual em todo o carro. Isso oferece uma direção mais equilibrada e manuseio igual, com uma chance muito menor de ajustar o carro após uma batida. O deck superior totalmente simétrico possui 4 orifícios de montagem na frente e 8 orifícios nas anteparas traseiras, permitindo que você ajuste o flex para diferentes níveis de tração. Você também tem um orifício central para permitir a montagem da direção de caixa de direção única estilo TC - a opção é sua! O grafite trançado de 2,5 mm de espessura é da mesma qualidade do chassi principal, o que significa que é o melhor que pudemos encontrar. Por fim, o deck superior também possui um tensor de correia, que mantém a correia dianteira no lugar durante uma frenagem brusca.

anteparos

Os anteparos carregam o design totalmente simétrico do TCX e são os mesmos dianteiro e traseiro, e também da esquerda para a direita. Apresentando um design extracompacto, eles permitem que você use elos superiores extralongos para aumentar a ação da suspensão, e os cintos também podem correr o mais próximo possível da linha central do carro. Nosso tensor de correia de came excêntrico é usado para apertar as correias à medida que elas são arrombadas.

Montagem de servo

As novas montagens de servo de alumínio para o TCXX mantêm o servo no lugar com mais segurança no chassi para maior confiança e melhor sensação de direção. O TCXX é projetado para um servo do tipo 'curto', mas pode caber em servos de tamanho padrão se você montar o receptor em cima do servo.

Suspensão

O TCXX usa muitas das mesmas peças de suspensão que o kit TC usa, com braços inferiores reversíveis para posições de choque extras, parafusos de inclinação, esticadores de aço, além de parâmetros facilmente ajustáveis, como distância entre eixos, largura da esteira, anti-squat, convergência e rotação centro para ajuste completo. As anteparas superestreitas são aproveitadas com links superiores mais longos, o que torna o carro mais fácil de dirigir mais rápido nas curvas, pois permite mais movimento aos braços da suspensão.

Torres de choque de passo fino

As torres de choque dianteiras e traseiras são feitas de fibra de carbono tecida da mais alta qualidade disponível. Com 3,65 mm de espessura, eles suportam facilmente toda a carga dos amortecedores e rodas! Estas são unidades extra resistentes e rígidas, com 7 posições de choque dianteiro e 8 posições traseiras em um estilo de furo interligado, para ajustes de pista extra finos.