Ratio Eagle Cage torna seu desviador SRAM GX AXS tão leve quanto X01, mas mais barato!

Oct 13, 2023

A Ratio inovou novamente com uma gaiola de substituição leve e premium para o seu câmbio traseiro SRAM Eagle AXS, que permitirá que você atualize seu câmbio GX AXS para ser tão leve quanto o X01 AXS, e ainda por um pouco menos de dinheiro...

Muitos pilotos têm debatido por que comprar o caro XX1 ou X01 AXS, quando o GX AXS tem essencialmente o mesmo desempenho por muito menos dinheiro e com uma penalidade de peso miserável. Agora Ratio tem sua resposta... não faça isso.

A Ratio Technology tem feito ondas com muitas maneiras mais acessíveis de obter mais para o seu sistema de transmissão existente, desde a nossa conversão Budget Mullet favorita, fazendo com que seus desviadores mecânicos troquem cassetes Eagle grandes por um kit de atualização para operar a engrenagem Campy 13 com antigos câmbios mecânicos SRAM , ao seu mais recente protótipo de junta para converter desviadores mecânicos antigos para o próximo padrão SRAM Direct Mount. Mas com muitas gaiolas projetadas para atualizar os desviadores existentes, eles não tinham uma gaiola de substituição para os pilotos que já usavam desviadores Eagle AXS.

Os clientes pediram e a Ratio entregou. "Uma gaiola de desviador de substituição leve e de alta qualidade para desviadores Eagle AXS."

E como os 3 desviadores SRAM Eagle AXS compartilham o mesmo motor de câmbio, componentes eletrônicos, bateria e fixação de gaiola - uma gaiola caberá em todos os 3 como substituição ou como uma atualização significativa de alto valor para GX.

A Ratio diz que sua gaiola de substituição Eagle AXS de liga usinada com polias pesa apenas 79g, em comparação com os 144g da gaiola de aço GX AXS padrão. Isso é uma economia de 65g, não coincidentemente a mesma economia que a SRAM obtém com a gaiola de liga do X01.

Olhando para os desviadores da SRAM, curiosamente, essa penalidade de peso é praticamente a única diferença de desempenho tangível entre os três níveis dos desviadores traseiros Eagle AXS, e a SRAM removeu convenientemente as reivindicações de peso de seu site. Bikerumor para o resgate, porém, escrevemos o colapso completo do Eagle AXS entre os três sem fio, incluindo seus pesos reais. SRAM XX1 AXS por $ 753 / 831€ pesa pelo menos 374g com rolamentos de polia de cerâmica e parafusos de titânio. X01 AXS por $ 538 / 573€ adiciona apenas 13g a 387g na troca para os mesmos rolamentos e parafusos de aço. Portanto, o GX AXS por $ 390 / 406 € oferece desempenho praticamente idêntico em 452g.

Portanto, troque a gaiola do desviador de substituição Ratio Eagle AXS no seu desviador GX AXS atual e tenha o mesmo peso que X01 ou dentro de 13g de XX1.

A gaiola de desviador de substituição Ratio Technologies Eagle AXS é usinada internamente pela Ratio no Lake District do Reino Unido. As placas de gaiolas 7075 carregam um par de polias de roda Delrin suaves e silenciosas, usinadas em CNC. Eles giram em rolamentos Enduro de aço inoxidável vedados por labirinto e todos são mantidos juntos com parafusos de aço inoxidável.

O segredo aqui é que a gaiola de desviador de substituição Ratio Eagle AXS é vendida por apenas £ 90, ou ~ $ 92 / 84 €, com frete internacional a partir de £ 11.

Compre um novo desviador GX AXS por $ 390/406€, adicione a gaiola Ratio e custará um total de $ 482/490€. Você ganha o mesmo peso que o X01, mas por $ 56/83 € a menos. Além disso, você tem a gaiola de aço original como reserva, caso você caia na estrada. Eu realmente não consigo ver nenhum motivo para comprar um desviador X01 AXS neste momento, e estou pensando que minha própria configuração de tainha de cascalho GX AXS deve ser atualizada para economia de peso agora!

Ou, se você já bateu e quebrou a gaiola em qualquer desviador XX1 AXS, X01 AXS ou GX AXS, isso é muito mais barato do que ter que substituir o desviador inteiro, pois a SRAM não vende uma gaiola de reposição e praticamente o a única outra opção era uma atualização de roda de polia superdimensionada excessivamente cara de empresas como CeramicSpeed, Kogel, etc.

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