Projeto ADVrider / BMW G310 GS Build: pausa contínua

Aug 14, 2023

Foto: Amazon/allaroundsupplier

Voltamos novamente ao '22 G310 GS. Conforme eu ando mais, ele está amaciando e a caixa de câmbio está se tornando progressivamente menos entalhada. Esta moto, mais do que a maioria das que já montei, passou por um período de amaciamento distinto, durante o qual parece que todas as peças necessárias para se acostumar a ser uma motocicleta.

Com apenas algumas centenas de milhas no chassi, em uma redução de marcha, o mostrador de marchas costumava ler "–" em vez de me dizer em que marcha estava. Nenhuma batida no câmbio faria a moto mudar depois disso. Eu tive que liberar a embreagem apenas o suficiente para alinhar os cães de mudança com um pequeno "thunk", então o visor me mostraria um número e eu poderia mudar.

Agora, perto dos mil quilômetros, todas as peças da moto estão mais acostumadas a trabalhar juntas. Ele muda mais suavemente e funciona melhor toda vez que eu o monto.

Agora preciso me concentrar na manutenção. É devido para seu primeiro intervalo de manutenção. Embora eu tenha feito toda a manutenção desde nova em minhas outras motos, esta teve problemas desde o nascimento, então estou inclinado a levá-la ao revendedor que a vendeu para minha primeira manutenção. Eu vou relatar como isso vai.

Algumas manutenções precisam ser feitas com antecedência e com frequência, e incluem cuidados com a corrente. Os comandos finais de corrente ainda precisam de manutenção, apesar do que a BMW já afirmou sobre sua corrente "vitalícia". Quando você possui uma bicicleta com transmissão por corrente, é essencial limpá-la e lubrificá-la regularmente. E se a moto não tiver cavalete central, essa manutenção é meio chata.

Persegui bicicletas pela entrada da minha garagem para limpar e lubrificar suas correntes. Coloquei carretéis no meu SV650 para poder colocá-lo em um suporte de esteira para facilitar a manutenção da corrente. O G310GS não veio com cavalete central. Prevejo viajar com esta moto e isso significa que, para mim, um suporte central é o caminho a percorrer.

Existem vários estandes de centro de pós-venda disponíveis para o 310. Decidi escolher um barato da Amazon. Como dizem, pode ser carne, pode ser bolo, né? Estou levando a bala neste caso para vocês, queridos leitores.

Por US $ 145, garanti um suporte central do vendedor da Amazon "allaroundsupplier", que imediatamente inspira confiança, não é?

Literalmente cinco camadas de embalagem. Foto: Kate Murphy

Ele apareceu na quantidade mais ridícula de embalagem que eu já vi. Ele também apareceu sem qualquer indício de instruções escritas. Saí em busca de instruções de todos os outros fabricantes de cavalete central para ter uma ideia de como instalar a coisa. Tive quase todo o sucesso, mas tive que fazer algumas suposições.

Primeiro, o hardware. Algumas eram óbvias e outras... não.

Pelo preço, você obtém o suporte central, uma bolsa de ferramentas e nenhuma instrução. Foto: Kate Murphy

O parafuso longo passa pelos dois suportes de estrutura a bombordo, e o parafuso mais curto passa pelo suporte de estrutura única a estibordo. As arruelas "cartola" assentam no próprio suporte, uma de cada lado, arruelas planas do lado de fora, espaçador no meio da montagem dupla. Lubrifique todos os pontos de articulação generosamente. Fácil, certo?

Esta é uma configuração típica e semelhante a outros estandes, então consegui encontrar instruções. Foto: Kate Murphy

Depois, há um parafuso de loop, e é isso que passa pela barra transversal inferior do suporte e fica pendurado na mola e em sua arruela e porca correspondentes. Finalmente, o pequeno pára-choque de borracha que eu acho que vai para um buraco na estrutura onde o suporte fica quando retraído, com sua própria pequena arruela e porca. Ainda não tenho certeza sobre esse último, mas é onde o instalei, então espero, certo? Minha única preocupação é o quão baixo o suporte fica quando não está em uso.

Há também uma placa com uma haste soldada a ela em um ângulo de 90 graus. Você pode vê-lo na foto acima no topo. É aí que a mola se prende à bicicleta. Existem dois orifícios, e um pretende rosquear no parafuso do rolo da corrente. Infelizmente, os fios estão enterrados sob uma espessa camada de revestimento em pó texturizado e não encontrei uma boa maneira de alinhar e enfiar aquela peça. Desisti de usar o parafuso do rolo, juntei tudo de volta e coloquei o próprio suporte monte o parafuso através do outro orifício nessa peça. É quase como se fosse para ir para lá.