Colecionador restaura escavadeira Mead “Mighty Mouse” de 1951 e outras raridades

May 21, 2023

Robert Dahs tem o dom de encontrar equipamentos antigos incomuns e restaurá-los.

Sua coleção inclui as seguintes peças raras:

Robert Dahs' 1955 Duo-Pactor, à esquerda, e 1930 Galion Motor RollerEquipment WorldEle apresentou todas essas peças interessantes na convenção internacional anual de setembro passado para a Historical Construction Equipment Association. As peças do morador de Bellevue, Ohio, estavam entre os espécimes mais incomuns que os entusiastas de equipamentos trouxeram para a multidão ver. E Dahs gosta assim.

"Eu costumava colecionar os tratores comuns, mas, para mim, você vai a uma feira e vê 10 dos mesmos tratores. Qual é o problema?" ele diz. "Eu gosto de olhar para eles também, mas isso é definitivamente uma coisa diferente."

Ele também gosta de restaurar os equipamentos antigos que encontra.

"Não fico muito sentado assistindo televisão", diz ele. “Algumas pessoas jogam golfe; outras vão nadar ou sei lá o quê.

"Eu sou um funileiro."

Embora não fosse o esquema de pintura original, Robert Dahs restaurou o Mighty Mouse à condição de funcionamento.Equipment WorldDahs encontrou seu modelo M-6 Mead Mighty Mouse de 1951 em um leilão em Sandusky, Ohio. O "Baby Dozer", como foi apelidado, foi usado no Ohio Soldiers 'and Sailors' Home para empurrar detritos de construção pelas janelas quando o prédio estava sendo reformado.

"Eles subiram a escada, foi o que me disseram", diz ele.

O mini trator foi feito pela Mead Specialties Co. em Chicago. Embora pareça um brinquedo, não foi feito para crianças.

A brochura do Mighty MouseRobert Dahs "Uma pequena máquina robusta, resistente e forte que pode 'levantar seu peso em gatos selvagens!'", diz a brochura do Baby Dozer.

O folheto anunciava o Mighty Mouse como especializado em mover material a granel "a um custo incrivelmente baixo por metro". Ele listou os seguintes usos para o mini trator: nivelamento, escavação, aterro, remoção de neve, reboque, empurrão.

Ele pesa 900 libras e tem uma altura de assento de apenas 26 polegadas. A largura nos degraus é de 3 pés. Tem 81 polegadas de comprimento, incluindo a concha, que tem capacidade para 5 pés cúbicos.

Ele pode viajar 6 mph com seu motor a gasolina de 6 cavalos de potência. Tem uma tração na barra de tração de 1.000 libras.

O Mighty Mouse de Dah antes da restauraçãoRobert Dahs"Ele veio para mim como um caso perdido", diz Dahs sobre a condição do trator. "Eu tive que fazer um monte de buchas e rolamentos, e algumas engrenagens que eu tive que cortar. Eu passei por isso com um pente fino."

O esquema de pintura original era um verde Detroit Diesel com um pouco de vermelho e amarelo, diz Dahs. Ele pintou seu cinza, embora tenha alguns arrependimentos. "Isso é o que eu tinha para pintar, então é isso que eu coloquei nela."

Seu Mighty Mouse corre, mas o cilindro dianteiro está rachado, então ele não pode levantar e abaixar o balde.

Tanto quanto operá-lo, diz ele, é uma dor.

"É basicamente uma pá escavada glorificada", diz ele. "Quando eu estava no auge, acho que conseguia me mover mais com uma pá do que com essa coisa."

Ele também não dirige bem, a menos que esteja em uma superfície dura. Ele está impressionado, porém, com seu poder de elevação.

"É velho e lento", diz ele, "mas ainda funciona."

Dahs '1955 Seamon-Gunnison Duo-Pactor movido por um International Harvester 300 tratorEquipment WorldNext em sua linha de equipamentos vintage incomuns é o Seamon-Gunnison Duo-Pactor 1955, que pode ser seu achado mais raro. O site da empresa diz que o Duo-Pactor foi "o primeiro compactador articulado automotor, com compactação pneumática e de aço combinada".

Dahs acredita que seu Duo-Pactor foi o oitavo já construído em sua fábrica em Baraboo, Wisconsin. É movido por um trator International Harvester 300 e possui controles hidráulicos para direcionar o compactador, bem como para variar a pressão de compactação. O Duo-Pactor tem oito pneus de borracha na parte de trás e um rolo de tambor de aço à frente deles. O operador pode compactar com os pneus e o tambor de forma independente ou simultânea.