Destaques da Milwaukee Young Street Machine of the Year

Jun 01, 2023

Ficamos impressionados com as inscrições em nossa primeira Milwaukee Young Street Machine of the Year - não apenas em termos de números, mas em variedade e qualidade.

Embora muitos construtores de automóveis da próxima geração tenham apresentado os resistentes de Holden, Ford e Mopar, também há um enorme contingente de metal do Japão, Europa, América e de qualquer outro lugar em que você possa cutucar. Portanto, sem mais delongas, aproveite um rolo de destaque de mais vinte contendores YSMOTY!

STEFANO RAIMONDO

"Meu Chevrolet Camaro 1969 é um SS de fábrica, com opcional de 396 big block, quatro marchas, rara carenagem de fábrica e banco traseiro rebatível. Atualmente está rodando um 350ci SBC e T400 auto."

LACHLAN MATTNER

"Comprei meu R33 Skyline 1993 em 2019 como um rolo compactador. Passei 12 meses com meu pai colocando um combo LS1/T56 e tornando-o feito especialmente para drifting. Há um cárter e acumulador Moroso, direção hidráulica Astra, pinças duplas, AGI rollcage, todos os novos componentes de suspensão e nova pintura. Entre papai e eu, fizemos tudo, exceto o alinhamento das rodas. Eu dirigi de Townsville a Brisbane para meu primeiro evento de drift real, fazendo os dois dias no Spring Matsuri 2020 sem problemas e dirigindo de volta para o trailer."

CHRIS ROBERTS

"Peguei meu Corolla KE55 1980 antes de obter minha licença e, com alguma ajuda, aprendi como fazer tudo o que envolve transformar um velho carro econômico em minha própria interpretação de uma máquina de rua da época, fazendo o máximo que posso no carro sozinho para economizar dinheiro enquanto cursava o ensino médio e a universidade.Tentei manter o máximo possível de peças de época antigas, como alto-falantes de prateleira, rodas japonesas de época e carburadores duplos de tração lateral.

Mantive a maior parte do equipamento de corrida e do interior originais para poder aproveitar como era o cruzeiro nos anos 70. Adoro viajar neste carro e trazer um sorriso aos rostos das pessoas que o veem e se lembram dele desde o primeiro carro."

BRAYDEN WOLL

"Aqui está o meu Toyota HiLux 2000. O carro é a construção dos meus sonhos. Os mods incluem uma carroceria personalizada, protetores dianteiros personalizados, rodas Work, traseira de quatro elos com trilhos de chassi entalhados e barra Panhard, conversão turbo, escapamento inoxidável personalizado de três polegadas , rolamento central personalizado e travessas da caixa de câmbio, firewall tubular para permitir que as rodas girem, coilovers em toda a volta e uma conversão de freio Mazda 3 MPS personalizada. O carro ainda está em construção, mas esperamos que seja feito para YSMOTY no próximo ano!

LOCHLAN CHANCELLOR

"Meu Fusca foi construído em 24 meses em uma garagem, recebendo uma restauração de porca e parafuso. Ele nunca saiu de casa, com todo o trabalho feito por nós mesmos, exceto usinagem do motor e estofamento. cam. É um cruzador legal, baixo e barulhento para levar para a cidade em uma noite de sexta-feira com os meninos ou para o café da manhã de domingo com a patroa. Na frente há uma viga dianteira estreita e na traseira pneus traseiros largos. O interior combina com a cor do carro. Summernats 33 foi meu segundo Summernats e o primeiro neste carro."

BRAD MITCHELL

"Comprei o LN65 HiLux alguns meses antes dos meus 18 anos, coloquei tudo na estrada e apenas dirigi por aí e depois estupidamente coloquei na tampa! Eu o reconstruí do zero. Comprei a cabine já pintada, mas cada maluca e o parafuso do motor foi desfeito e tudo pintado. Demorou três meses para colocá-la de volta na estrada, mas daqui para frente é seguir em frente e bons tempos."

RUSH WILSON

"Meu Volvo 740 Turbo 1987 quase acabou em uma viagem só de ida para a China, mas felizmente eu o salvei. Eu precisava de um motorista diário, então comecei a limpá-lo. Tirei tudo e pintei em Brandywine Candy, que era um horrível escolha considerando que foi minha primeira vez atrás da arma!

Reconstruí a extremidade superior do motor com cabeçote portado e came maior no 8v B230FT e coloquei um turbo um pouco maior nele. Ela produz força suficiente para quebrar a tração, o que era suficiente para um jovem de 17 anos na época, e com pneus de 9,5 polegadas de largura, amortecedores Bilstein, molas Koni e alguns outros mods, ela se comporta como um kart."