Como substituir rolamentos de cartucho em sua roda dianteira de MTB

Jan 11, 2024

Morar em Portland, Oregon, exigia aprender algumas habilidades diferentes no ciclismo, e a mais imediata era como inspecionar, limpar e trocar rolamentos de cartucho. As trilhas a oeste das Cascades são lamacentas 9 meses por ano, o que para os ciclistas diários significa alguns novos suportes inferiores, 1-2 conjuntos de rolamentos de cabeça e 2-4 ou mais revisões completas do cubo anualmente. Não é de admirar que os rolamentos de cartucho de Chris King sejam alguns dos melhores do mundo. As condições de teste são excelentes.

Se os rolamentos do cubo parecerem lentos, grossos, ásperos ou geralmente não lisos, é hora de trocá-los. Você pode comprar a maioria dos tamanhos de rolamento em sua loja de bicicletas local por US $ 5-7, tornando este um reparo razoavelmente barato. Como alternativa, você pode substituir seus rolamentos por um par de qualidade superior, como os da Hope, Phil Wood, Chris King e outras marcas. Eu tenho um rodado com Phil Wood Bearings instalado que permanece liso por três anos.

Abaixo vou passar pelo processo de substituição dos rolamentos em seu cubo dianteiro. Artigos sucessivos abordarão procedimentos de serviço para suportes inferiores, fones de ouvido e rolamentos do cubo traseiro, a maioria dos quais usará ferramentas e métodos semelhantes.

Nem todos os internos do hub são projetados de forma idêntica. Este artigo se concentra no estilo mais comum. Se em algum momento deste reparo você perceber que seu hub está configurado de forma diferente, consulte o site do fabricante para obter detalhes mais específicos. Alguns cubos dianteiros usam um espaçador de eixo que passa pela pista interna de ambos os rolamentos. Abordaremos isso em um artigo futuro sobre a substituição dos rolamentos da roda traseira, pois o procedimento é o mesmo.

Vamos começar.

Os elementos de um rolamento de cartucho são bastante simples. A pista externa se encaixa firmemente contra o interior da carcaça do cubo, fornecendo uma trilha para os rolamentos de esferas rolarem. A pista interna fica diretamente contra o eixo passante e fornece a pista interna para os rolamentos rolarem. Todos os rolamentos de esferas rolam entre as duas pistas em uma graxa pesada, e as proteções de plástico de cada lado são projetadas para manter a graxa dentro e a água ou detritos fora. Os rolamentos nesta foto são dois dos tamanhos mais comuns para rodas de bicicleta: 6802 e 6902.

A foto acima mostra como as coisas ficam dentro de muitos cubos dianteiros modernos. As únicas partes deste conjunto que tocam a carcaça do cubo são as pistas externas dos rolamentos. Estes são os dois rolamentos 6802 que vou pressionar no meu cubo dianteiro Pancenti. O tubo de metal, também chamado de espaçador de eixo, fica dentro do cubo e tem o mesmo diâmetro das pistas internas do rolamento. Ele fica contra as pistas para fornecer suporte contra forças de flexão no eixo. Sem o espaçador do eixo, as pistas interna e externa podem se separar sob forte giro ou pressão brusca, permitindo que todos os rolamentos de esferas caiam.

Remova as tampas das extremidades do eixo. Dependendo do seu hub específico, pode haver etapas ligeiramente diferentes para esse processo. Alguns cubos, como os da White Industries, possuem ajustadores de pré-carga de rolamento que precisarão ser removidos. Se as extremidades do eixo do seu cubo não forem simplesmente retiradas, consulte o site do fabricante para saber como removê-las.

Identificação do rolamento. Depois de ver os rolamentos, limpe-os para poder ler o código de identificação do rolamento para garantir que você tenha os rolamentos de reposição do tamanho adequado. Rolamentos com baixo desempenho são melhores do que nenhum rolamento.

Mova o espaçador do eixo. Lembra do espaçador do eixo interno que fica entre as duas pistas internas? Há espaço entre o espaçador do eixo e a carcaça interna do cubo. Você precisa empurrar esse espaçador para um lado, em direção à carcaça do cubo, para revelar a pista interna de ambos os rolamentos. Insira o dedo mindinho ou a lâmina da chave de fenda no cubo e empurre o espaçador do eixo para o lado.

Remova os rolamentos antigos. Deslize sua chave de fenda pelo cubo em um ângulo até que a lâmina fique plana contra a pista interna do rolamento no lado oposto. Bata suavemente no cabo da chave de fenda para liberar o rolamento. Mantenha a lâmina da chave de fenda na pista para que não arranhe ou danifique o espaçador do eixo. Você pode ter que bater em um lado, mover o espaçador do eixo e bater em outro ponto ao longo da pista interna do rolamento para persuadi-lo a sair. Depois de liberar um rolamento, puxe o espaçador interno do eixo e deixe-o de lado. Não jogue fora os rolamentos usados, você os usará mais tarde.