Kyosho Scorpion Online Build Parte 2

Aug 25, 2023

Ahh… de volta ao banco para a construção do Scorpion. Aqui estão os links para a Parte 1 e o unoboxing, caso você não tenha acompanhado. Todos apanhados? Bom, porque estamos prestes a cavar na suspensão traseira...

Cada um dos braços traseiros semi-arrastados recebe uma ponta de eixo e um pino esférico antes da instalação no chassi. O eixo gira sobre um par de rolamentos de esferas selados e, assim como os rolamentos da transmissão, o encaixe no braço da suspensão é muito preciso. Observe que não há unidade hexadecimal; em vez disso, a "arruela de acionamento" é serrilhada para que a roda não escorregue contra ela. Uma atualização para um hex seria bem-vinda, mas veremos como isso se comporta. Tenho que manter as porcas das rodas bem apertadas...

Braço instalado. Não é aparente nesta foto, mas os espaçadores que seguram o pino da dobradiça têm duas alturas diferentes, o que dá ao pino da dobradiça alguns graus de anti-squat.

Os choques se encaixam facilmente no lugar. Preste atenção ao instalar os amortecedores, pois os dianteiros e traseiros têm comprimentos diferentes e têm taxas de mola diferentes. Se você retirar todas as molas e abrir todos os choques ao mesmo tempo para preenchê-los, é fácil acidentalmente não combinar os eixos, corpos e molas - então verifique novamente!

Para a suspensão dianteira. Um chefe fundido aceita um pino esférico para a extremidade inferior do choque (que esqueci de enfiar antes de tirar esta foto), e a peça em forma de cotovelo combina o pino da dobradiça e o pino mestre. O manual exige que os pinos esféricos sejam ajustados em alturas específicas, que medi usando um conjunto de paquímetros digitais. Eu tenho um bom Mitutoyo que ganhei anos atrás, mas agora é fácil conseguir paquímetros digitais baratos que são bons para trabalho de RC - como estes. Muito conveniente.

O conjunto da suspensão dianteira continua com os tirantes e os links superiores. As ferramentas de choque também se encaixam nas extremidades das hastes dos elos de suspensão, o que facilita girar as extremidades no lugar. Todo kit deveria incluir ferramentas como essas, obrigado Kyosho!

Aqui está a suspensão concluída. Se você mediu os elos da suspensão com precisão, será recompensado com um front-end devidamente alinhado.

Na verdade não é hora de colocar as rodas e pneus, mas não resisti em ver o Scorpion como um rolo. Parece bom…

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