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A certa altura, elas eram vistas apenas como motocicletas antigas: agora, são objetos de colecionador e com preços adequados
Todos nós já ouvimos as histórias do cara que tinha uma prancha de corrida indiana na década de 1950 e a vendeu por US $ 10 porque estava ocupando espaço em sua garagem e ele precisava de espaço para colocar sua nova Triumph Bonneville T120 que era, no tempo, a coisa mais importante no motociclismo. As bicicletas antigas eram exatamente isso: bicicletas velhas que vazavam óleo e demoravam muito para continuar funcionando.
Nada está tão desatualizado quanto as máquinas de corrida de ontem. Na época, eram apenas isso - máquinas de corrida de ontem - e, se hoje em dia temos mais valor para essas máquinas, antigamente não eram velhas, nem clássicas, nem valiosas, apenas ultrapassadas e vale mais como sucata.
O mesmo se aplica às motocicletas clássicas de estrada. Quantas vezes você já ouviu a história do Vincent no celeiro, sendo vendido pelo fazendeiro por $ 5 porque era apenas uma bicicleta velha e 'não valia nada'? É o suficiente para fazer você chorar! Hoje, as coisas mudaram completamente, com algumas motos - de corrida ou de estrada - a serem vendidas em leilão por preços que também nos fazem chorar, embora por razões completamente diferentes.
Aqui está a nossa lista das dez motos mais caras vendidas em leilão. Não espere que esta lista seja precisa por muito tempo!
Não só tem o nome mais legal de todos os tempos para enfeitar o tanque de gasolina de uma motocicleta, mas também é pintado no tom mais legal de laranja.
Joe Merkel começou a construir motocicletas em 1902 e, em 1915, tudo acabou e o nome desapareceu, mas não antes de a Flying Merkel causar impacto no motociclismo, tanto nas estradas quanto nas pistas que surgiam pelo país. .
Como era comum naqueles primeiros dias do motociclismo, Joe Merkel introduziu várias inovações, como o 'garfo truss', um antecessor do moderno garfo telescópico, e a alimentação automática por gotejamento de óleo, que mais tarde foi adotada pela Indian e pela Harley Davidson.
O Flying Merkel nesta lista pertencia a uma família com o nome de Suttle e correu com frequência antes da primeira guerra mundial. Com o início da guerra, a bicicleta foi guardada como estava e esquecida. Foi descoberto 70 anos depois e, surpreendentemente, ainda funcionava perfeitamente.
Foi leiloado em 2015 pela Mecum Auctions em sua venda em Las Vegas e arrecadou $ 423.500!
Alguns de vocês que estão lendo isso podem pensar que o nome desta moto é um erro ortográfico: certamente deveria ser 'Black Shadow'? Em parte, você está certo, mas, mesmo que o nome 'White Shadow' nunca tenha sido um nome oficial aplicado na fábrica, eles existem.
Philip Vincent comprou a empresa de motocicletas HRD em 1928. Os primeiros modelos foram chamados de Vincent-HRD Após a segunda guerra mundial, o HRD foi abandonado para evitar confusão com o 'HD' da Harley Davidson. Pouco importava porque, em 1955, Vincent não existia mais, embora a lenda continuasse viva.
Em 1948, Vincent apresentou o modelo Black Shadow, que era, na época, a motocicleta de produção mais rápida do mundo, com velocidade máxima de 125 mph. Para diferenciá-lo do modelo irmão Rapide, as caixas e tampas do motor eram pretas esmaltadas.
No entanto, 15 Black Shadows foram construídos com caixas de motor de alumínio polido sem pintura. Destes, apenas um exemplar tinha o chassi e o tanque de gasolina pintados de Vermelho Chinês, cor normalmente vista apenas nos modelos Rapide.
Cabe a você decidir se isso justifica um grande prêmio de preço, mas este Vincent White Shadow exclusivo foi vendido no leilão da Bonhams por $ 434.000!
Aqui está uma curiosidade interessante: os automóveis Rolls-Royce eram notoriamente protetores de seu nome e reputação. Por causa de sua posição no mundo do automobilismo como os fabricantes do 'melhor carro do mundo', muitos outros fabricantes queriam anunciar seus produtos como 'O Rolls-Royce de… (insira o produto aqui)'.
Claro, a Rolls Royce nunca deu sua sanção a nenhum desses usos de seu nome ... exceto uma vez.