Fatos de Atrito: Polias maiores são realmente mais eficientes

Oct 21, 2023

Pequenas diferenças de economia de energia detectadas entre as polias do câmbio traseiro

Por James Huang

Publicação: 12 de junho de 2013 às 22h29

Os pilotos de estrada profissionais que usam as gaiolas de desviador traseiro superdimensionadas da Berner juraram repetidamente que reduzem o atrito do trem de força graças às suas enormes polias de 15 dentes. Agora, Jason Smith, do laboratório Friction Facts, com sede em Boulder, confirmou essa afirmação com seus próprios testes independentes. Pilotos equipados com Berner, como Fabian Cancellara , Edvald Boasson Hagen , Philippe Gilbert e outros, ficarão aliviados em saber que a vantagem existe genuinamente - mas também é muito pequena, com apenas 1,76 watts em comparação com uma configuração padrão Shimano Dura-Ace.

De acordo com Smith, a gaiola Berner deriva suas vantagens de três princípios fundamentais: tamanho da polia, tensão da gaiola e atrito do rolamento.

Smith isolou os efeitos do tamanho da polia usinando polias de 10, 11, 13 e 15 dentes para o mesmo furo de rolamento e, em seguida, transferindo os mesmos dois cartuchos entre os testes. A tensão inferior da corrente (ou seja, a tensão da corrente entre a polia inferior do câmbio traseiro e a parte inferior da coroa), a cadência e os tamanhos da coroa e da roda dentada foram mantidos constantes durante o teste.

A diferença do melhor (15 dentes) para o pior (10 dentes) foi muito pequena, mas ainda mensurável em apenas 0,49 watts – semelhante ao que outros calcularam em termos teóricos. Comparando as polias de 15 dentes com as de 11 dentes mais comumente usadas em desviadores modernos, a diferença cai para 0,25 watts. Smith afirma que as polias maiores de 15 dentes exigem que os elos da corrente se articulem menos do que as polias menores à medida que passam pela gaiola, gerando menos atrito entre as placas laterais.

A substituição nos rolamentos padrão do fabricante – mas ainda mantendo a tensão inferior constante da corrente – amplia ainda mais essa diferença, diz Smith. Um par padrão de polias Shimano Dura-Ace de 11/11 dentes consome 2,6 watts de potência em comparação com 2 watts na configuração de 13/15 dentes aprimorada por cerâmica de Berner.

A tensão da gaiola também aparentemente desempenha um papel. Em geral, menos tensão é melhor do que mais. Smith diz que uma gaiola de polia Shimano Dura-Ace cria 14,19 N (3,19 lb) de tensão de corrente mais baixa, enquanto a configuração de mola mais leve de um Berner cria menos da metade com apenas 6,85 N (1,54 lb). Tomando todos os três fatores no total (tamanho da polia, desempenho do rolamento e tensão da gaiola), Smith mediu uma diferença de 1,76 watts.

Um ganho de eficiência de menos de dois watts dificilmente é impressionante para os pilotos do dia a dia e dificilmente prático quando você considera que um conjunto de gaiola Berner equipado com cerâmica custa cerca de € 359 (cerca de US $ 478 ou £ 305 em taxas de conversão diretas). Dois watts ainda são dois watts, no entanto, e para pilotos e equipes profissionais de ponta que dependem dos resultados das corridas para sua subsistência, é uma velocidade relativamente "gratuita".

Independentemente disso, os resultados de Smith têm algumas implicações mais reais, como os efeitos de uma combinação de marchas pequeno-pequeno versus grande-grande, comprimento da corrente (que afetaria a tensão da corrente mais baixa) e tensão da corrente em velocidades únicas e bicicletas de pista. Fique atento para mais.

O relatório completo e detalhado de Smith está atualmente disponível para download gratuito em www.friction-facts.com.

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