Team Associated revela caminhão para estádio RC10T5M

Aug 25, 2023

Desde o lançamento dos buggies B5 da Associated, esperamos que a mais recente tecnologia off-road do A-Team faça a transição para um novo caminhão de estádio "T". Bem, está aqui! O novo RC10T5M é oferecido exclusivamente como um design de motor intermediário e, como esperado, carrega as mais recentes inovações e recursos de ajuste do buggy B5M com uma pegada mais ampla e maior distância entre eixos. Vamos dar uma olhada…

Naturalmente, o caminhão top da AE chega com o que há de mais moderno em estilo de carroceria com cabine avançada. Exceto que não é realmente "estilo", é engenharia. Os corpos dianteiros da cabine têm a aparência que têm de desempenho, não de estilo.

O chassi parece ser de plástico desse ângulo, mas há uma placa de alumínio embaixo. O chassi aceita selas 2S aprovadas pela ROAR e pacotes curtos. Você está por sua conta para rodas e pneus, o T5M não os inclui.

Veja, nós dissemos que era de alumínio. A placa anodizada dura tem lados arredondados para endurecê-la e algumas fresagens acontecendo.

Não é surpresa ver os últimos amortecedores V2 Big-Bore. As carrocerias lisas de 12 mm e os eixos de 3 mm oferecem excelente desempenho de amortecimento nos carros B, e serão igualmente bons no caminhão. Lembra quando choques de escala 1/8 eram tão grandes?

Dois conjuntos de inserções permitem um total de cinco posições de ligação de cambagem e as inserções pressionam os suportes do cubo para ajustar a convergência. Observe como a junta homocinética é afundada no rolamento do cubo para capturar seu pino transversal.

Os braços de direção podem ser ajustados em diferentes alturas nos cubos C, movendo os espaçadores, e as inserções do eixo permitem que você selecione as posições em linha ou à direita. Há também inserções para definir o rodízio. Observe que o eixo e o hexágono da roda são uma só peça.

A transmissão é um projeto de quatro marchas para acomodar o layout do motor central com a rotação normal do motor. O travesti apresenta um eixo superior de alumínio mais leve, engrenagens mais fortes, rolamentos de esferas de precisão e esferas de diferença de 14 carbonetos.

Visite o site Associated para mais fotos, veja abaixo o PR oficial

Da Equipe Associada

Desde o início da classe, a Team Associated é líder em corridas de caminhões 2WD em escala 1:10. Mais de 24 anos se passaram desde que o primeiro RC10T foi lançado em 1991 e criou um legado vencedor que continua até hoje em uma classe de caminhões em constante evolução.

Fazendo o casamento perfeito. Ao usar a comprovada plataforma RC10T4 vencedora do campeonato e aplicar as tecnologias usadas no B5M, os engenheiros da Área 51 da Team Associated criaram o RC10T5M. Como o B5M, o T5M tem um chassi de alumínio e uma configuração de motor central projetado para aproveitar ao máximo as condições da superfície e os altos níveis de tração disponíveis nas pistas de hoje.

O RC10T5M foi projetado e construído com o mais alto padrão para dar aos pilotos a vantagem de desempenho sobre a competição.

Características

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